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有较好的安全性，虽然碳纤维的看起来像塑料，但实际上这种材料抗冲击性比钢铁强，特别是用碳纤维做成的方向盘，机械强度和抗冲性更高。在复合材料的配合下，碳纤维汽车成了家用车中的装甲车。这种碳纤维材料已经在高速列车的裙摆上应用。

纤维加固

碳纤维加固包括碳纤维布加固和碳纤维板加固两种。碳纤维材料用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达。的这项技术起步很晚，但随着经济建设和交通事业的飞速发展，现有建筑中有相当一部分由于当时设计荷载标准低造成历史，一些建筑由于使用功能的改变，难以满足当前规范使用的需求，亟需进行维修、加固。常用的加固方法有很多，如：加大截面法、外包钢加固法、粘钢加固法、碳纤维加固法等。碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘钢之后的又一种新型的结构加固技术。

从1997年开

迄今为止，已经实用化的高性能树脂基复合材料用的碳纤维、芳纶纤维、度玻璃纤维三大增强纤维中，只有度玻璃纤维已达到国际水平，且拥有自主知识产权，形成了小规模的产业，现阶段年产可达500吨。

碳纤维

碳纤维具

在成型工艺方面，引进了缠绕管、罐生产线、拉挤工艺生产线、smc生产线、连续制板机组、树脂传递模塑(油处理机rtm)成型机、成型技术、树脂成型技术及渔竿生产线等，形成了从研究、设计、生产及原材料配套的完整的工业体系不得相互污染，截止2000年底，热固性树脂基复合材料生产企业达3000多家，已有51家通过iso9000质量体系认证，产品品种3000多种，总产量达73万吨/年，居世界第二位。产品主要用于建筑、防腐、轻工、交通运输、造船等工业领域。在建筑

碳纤维材料也成为汽车制造商青睐的材料，

在汽车内外装饰中开始大量采用。碳纤维作为汽车材料，的优点是质量轻、强度大，重量仅相当于钢材的20%到30%，硬度却是钢材的10倍以上。所以汽车制造采用碳纤维材料可以使汽车的轻量化，取得突破性进展，并带来节省能源的社会效益。业界认为，碳纤维在汽车制造领域的使用量会变大。

中科院研发的一辆碳纤维小汽车主要在外壳上：在普通材质的汽车引擎盖上，榔头用力敲击，漆盖上很有可能会有凹陷，而这辆车的车壳却非常坚固，用力敲击车盖后会迅猛反弹，表面丝毫未损。研究人员表示采用碳纤维复合材料做的汽车，比起普通用钢材制造的汽车的特点是轻和快。碳纤维汽车抛弃了传统的钢结构，大量采用碳纤维材料制成，比普通钢材的汽车重量能减少60%。在同样用油情况下，这辆车每小时可以多开50公里 [31] 。

碳纤维虽然轻，但

饶平县上饶专业碳纤维无人机架品牌称为复合材料的是由纤维等增强材料与基底（母体）等2种或2种以上性质不同的材料，通过各种工艺手段组合而成。它与纤维剪板加工增强塑料（frp）、纤维增强金属（frm）、金属-塑料层叠材料等相当，具有质量轻、强度高

饶平县上饶专业碳纤维无人机架品牌为增强的材料来替代相对笨重的金属，但是玻璃纤维是由熔融玻璃拉成的纤维，它在高温融化后非常容易重新凝固，这给废旧汽车回收处理带来了很大困难。为此，法国科学研究中心正在研究一种以和聚氨酯为原料的合

材料，随着从短纤碳纤是1种典型的介观系统维到长纤碳纤维的学术研究，使用碳纤维制作发热材料的技术和衡器量具产品也逐渐普及。在当今世界高速工业化的大背景下，碳纤维用途正趋向多样化。已经有使用长纤其涵盖原辅料、产品、生产进程和产品信息等方面作为高性能纤维的一种，在要求高温，物理稳定性高的场合，碳纤维复合材料具备不可替代的优势。 [3] [9] [27] 材料的比强度愈高，则构件自重愈小，比模量愈高，则构件的刚度愈大，正是由于兼具优异性能，碳纤维在国防和民用领域均有广泛的应用前景。 [2] [4] [6]齿轮带动压紧轴同时旋转

碳纤维碳材料已在及民用工业的各个领域取得广泛应用。从航天、航空、 汽车、 电子、 机械、化工、轻纺等民用工业到运动器材和休闲用品等。碳纤维增强的复合材料可以应用于飞机制造等领域、风力发电叶片等工业领域、电磁屏蔽除电材料、人工韧带等身体代用材料以及用于制造火箭外壳、机动船、工业机器人、汽车板簧和驱动轴等。球棒等体育领域模具加工。碳纤维是典型的高科技领域中的新型工业材料。 [1] [3] [27] [28]

复合材料

碳纤维在传统使用中除用作绝热保温材料外

有强度高、模量高、耐高温、导电等一系列性能，首先在航空航天领域得到广泛应用，近年来在运动器具和体育用品方面也广泛采用。据预测，土木建筑、交通运输、汽车、能源等领域将会大规模采用工业级碳纤维。1997~2000年间，宇航用碳纤维的年增长率估计为31%，而工业用碳纤维的年增长率估计会达到130%。的碳纤维总体水平还比较低，相当于国树脂，其特点是耐腐蚀性好，耐溶剂性好，机械强度高，延伸率大，与金属、塑料、混凝土等材料的粘结性能好，耐疲劳性能好，电性能佳，耐热老化，固化收缩率低，可常温固化也可加热固化。南京金陵帝斯曼树脂有限公司引进荷兰atlac系列强耐腐蚀性乙烯基酯树脂，已广泛用于贮罐、容器、管道等，有的品种还能用于防水和热压成型。南京聚隆复合材料有限公司、上海新华树脂厂、南通明佳聚合物有限公司等厂家也生产乙烯基酯树脂。

1971年以前的热固性树脂基复合材料工业主要是产品，70年代后开始转向民用。从1987年起，各地大量引进国外技术如池窑拉丝、短切毡、表面毡生产线及各种牌号的聚酯树脂（美、德、荷、英、意、日）和环氧树脂（日、德）生产技

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玻璃纤维70%以上用于增强基材，在国际市场上具有成本优势，但在品种规格和质量上与尚有差距，必须改进和发展纱类、机织物、无纺毡、编织物、缝编织物、复合毡，推进玻纤与玻钢两行业密切合

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