青岛零部件产业集群打造配套优势飞盘熔点仪支腿物镜车削中心

青岛零部件产业集群打造配套优势

4月16日—18日，第67届全国汽车配件交易会将在青岛召开。青岛作为我国重要的港口城市和经济中心城市，具有坚实的汽车零部件产业基础，有着发展良好的产业集群。李安平表示，全国汽配会在青岛召开将吸引更多的投资和合作机会，有利于整合这些资源。

随着汽车工业整体的跨越式发展发展，青岛汽车业软件和硬件也已经成为青岛支柱产业之一。青岛汽车产业在技术装备、工艺水平、产品品种和生产规模等方面已具一定水平。年销售收入500万元以上的汽车及零部件生产企业已达100余家，初步形成以中重型载货车、专用车为中心,以汽车车桥、散热器、钢板弹簧、汽车传动轴、汽车内外饰件、汽车电子产品为重点的汽车整车及零部件企业群。

正是由于青岛在零部件产业集群方面的突出优势，第67届全国汽车配件交易会再次定点青岛。李安平回忆道，第60届全国汽配会当时就选在了青岛举行，展览规模突破了2900个展位，共有超过1900家的中资、外资、中外合资企业参展，包括国际汽车零部件公司天纳克、亚新科，以及在国内外享有声誉的中石化、万向钱潮等多家知名企业在内的零部件厂商纷纷在该届展会上亮相，为青岛的汽车零部件产业带去了丰厚的订单。而事隔3年，青岛汽车工业，无论是上游的生产、研发，还是下游的配套、营销，都在向着“汽车产业集群”的方向发展。

青岛“十一五”规划：打造汽车产业配套体系

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青岛市《“十一五”汽车产业集群发展规划》中提到，青岛市将构建由产业群和企业群共同支撑的汽车产业体系——依托一汽集团青岛汽车厂，高起点建设位于李沧区的汽车配套产业园，发展车桥、燃油箱等重点产品；依托上汽通用五菱青岛分公司，积极发展发动机、离合器等汽车主要总成；依托上海申沃客车有限公司、重汽集团专用汽车公司、青特集团公司、太平洋客车制造有限公司等大企业，沿胶州湾工业走廊，着力建设青岛临港产业加工区内的汽车零部件工业园、胶州汽车零部件产业园。

错位发展、本地采购成为克服青岛零部件产业集群发展障碍的关键

尽管青岛汽车零部件产业集群已经初具规模，但汽车产业仍存在一些瓶颈问题。例如，汽车整车生产龙头企业的拉动作用不够强大，汽车零部件生产企业规模普遍较小，配套能力不强，配套层次较低，产品技术水平不高，等等。这些问题，已成为影响青岛市汽车产业集群发展的关键性障碍。

错位发展成为克服这一障碍发展共同配套优势的关键。

龙头企业的发展，拉动的是开发区、甚至是整个青岛汽车产业链条的发展。上汽通用五菱和辉门是青岛龙头企业铜喷嘴的代表：上汽通用五菱青岛分公司目前在青岛本地的一二级配套供应商达到50多家，青岛分公司投产后，仅配套供应商的增强公司核心竞争力产值就达到30多亿元。辉门（青岛）汽车零部件有限公司投产后，也在逐渐加大本土采购的力度，目前，公司所需的锻造件基本实现本地采购。在拉动整个汽车产业链条发展的同时，龙头企业间的错位发展使开发区的汽车产业实现了共同配套的优势。目前，开发区有汽车及零部件生产企业40多家，其中汽车整车生产企业1家，专用汽车生产企业2家，规模以上汽车零部件生产企业30多家。

大力发展新能源汽车零部件及零部件产业

在发展零部件产业集群的基础上，青岛将依托青岛海霸能源集团、澳柯玛集团等企业在新能源产业的聚硫橡胶技术和市场优势，在未来三年内，打造国内较大的新能源汽车及磷酸铁锂动力电池生产基地，全市新能源汽车及零部件产业规模达到200亿元左右。

从世界主要凸版纸汽车生产国发展汽车零部件工业的进程来看，零部件产业集群发展与汽车工业发展处于同等重要的地位。产业集群有利于加强专业化、降低成本，有利于主机厂和零部件企业合作共赢，有利于产业做大做强规模。我们欣喜地看到：伴随着第67届青岛汽配会的召开，青岛汽车零该材料适用于经常使用的灭菌方法部件工业将获得更多的发展机会。

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